【环球时报驻德国特约记者 雨山】编者的话：近日，欧盟拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税，引来包括大家汽车集团在内的德国三大汽车制造商的公开反对，欧盟的决定被欧洲媒体视为对德国汽车制造业的双重打击。上个月，大家文牍商量关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂，并间隔自1994年实施的干事保护条约。据悉，这是大家自1937年景立以来初次作出商量关闭其原土工场的考量。9月25日，伴跟着大家职工的请愿十方兄弟与学生开房，大家和工会伸开了长达3个小时的集体谈判，德国媒体报谈称，两边“相捏不下”“不雅点相去甚远”。

德国制造业一直以高质料、精密和可靠性有名，该国事宇宙上最紧要的制造业强国之一。但是，在连年来全球需求疲软、劳能源和能源本钱上升的布景下，即使是德国这么的工业强国也遭到重创，能源不及让许多德企感到担忧。据《环球时报》驻德国特约记者了解，不少德国机械制造巨头皆在加快鼓舞智能制造、绿色能源转型，尤其正在这些方面同包括中国在内的外洋伙伴加强协作，这对德国乃至欧洲汽车产业转型皆大有克己，这些奋勉场所可能亦然更庸碌的德国制造业改日的缩影。

订单量和产量皆不才降

大家汽车集团官网9月25日刊文称，大家方面的代表在谈判一启动就施展了公司的态度：“咱们德国总部的情况相等严峻。面对本钱高涨和竞争压力，大家独一为改日作念好准备，才调建立我方动作率先制造商的地位。独一捏续镌汰本钱、提高后果和坐褥力，咱们才调投资新本事和新址品，从而确保长久干事。”

而另一方面，德国最大劳工组织五金工会（IG Metall）方面曾在谈判启动前明确暗示：“咱们不会就关闭工场和大范围裁人伸开商量。”工会谈判代表曾将这两点描写为“明确的红线”。据德国《逐日明镜》报谈，IG Metall方面在谈判中要求大家提供旧年提倡的“节流”行为的具体主见，以便开展进一步商量。但摒弃现时，除了间隔几项集体条约外，大家还莫得提供对于裁人和关闭工场的任何细节，这让工会感到活气，工会有可能在本年12月举行歇工。

据英国路透社报谈，昔日5年，大家汽车市值缩水近1/3，在欧洲主要汽车制造商中发达最厄运。大家汽车是德国雇工最多的企业，亦然欧洲最大车企。报谈合计，大家汽车初次商量在德国国内关厂，是对德国总理朔尔茨的打击，亦然德国经济出路再度恶化、商场情谊低迷的发达之一。荷兰国际集团宏不雅经济摆布卡斯滕·布热斯基暗示，大家汽车的最新决定突显了多年来德国经济停滞和缺少结构性校阅的后果。

这种逆境并非只在大家有所体现。据德国《宇宙报》报谈，本年1月至7月，德国机械制造业的产量和订单量进一步下跌，德国机械开垦制造业蚁合会（VDMA）再次调养对改日产量的预期，降幅水平将从4%调高至8%。慕尼黑伊弗经济权衡所的敷陈泄露，现时德国机械制造业产能运用率仅为79.4%，而旧年这一比例为88.8%。该权衡所称，当今险些一半的德国机械制造公司皆存在产能和东谈主员多余的问题。

德国机械开垦制造业蚁合会（VDMA）首席经济学家拉尔夫·维歇斯暗示：“昔日一年很笨重，落幕休戚各半。”据维歇斯先容，本年和旧年比拟，德国机械制造业订单量减少了12%，在欧洲、好意思国和中国的主要销售商场，东谈主们对全球经济的捏久增长缺少信心，但他并不感到烦燥十方兄弟与学生开房，因为机械工程师们“早已民风了经济周期的起起落落”。

维歇斯还补充谈：“摒弃现时，订单量下跌所产生的影响还在可控范围内，大多数公司还在解决前几年积压的订单，但是新冠疫情后的订单盈余很快将被破钞。好多机械和开垦制造鸿沟的客户皆靠近着渊博的转型压力，这是由于不菲的能源本钱激励的，这将对咱们产生潜入影响，无法粉饰。”

对于本年德国机械制造公司的发展出路，维歇斯仍捏审慎格调，他暗示：“德国机械制造业的销售要点在外洋，即出口，近期来自外洋的订单有触底反弹的迹象；另一方面，在德国，订单进一步下跌的趋势不会终端。”对此，基尔宇宙经济权衡所（IfW）也捏一样倡导，该权衡所瞻望本年德国国内坐褥总值增长率仅为0.9%。

VDMA本年6月开展的窥察泄露，近半德国机械制造商合计，2025年德国制造业不会出现更坚强的增长能源。共有932家公司参与了窥察，其中约三成公司将其现时所处的情况评定为“厄运”粗略“相等厄运”，29%的公司合计情况“精采无比”粗略“相等好”。同期，向上半数的公司对2024年举座倡导较为悲不雅，近四成的受访者瞻望本年销售额将出现下跌，另有约1/4的公司瞻望经济增长将出现停滞。

另一方面，捏续的经济疲软也影响了制造业对于劳能源的需求。近半领受窥察的公司暗示，他们将在改日6个月内减少短期劳务东谈主员的数目，此外还有不少公司出现了短时责任制。例如，德国通快集团（TRUMPF）文牍将于9月启动减少责任时辰并将职工工资下调10%，仅在迪琴根总部就有500多名职工遇到降薪影响，甚而像大家这么的大型汽车供应商也出现了裁人危急。

欧盟加关税是“又一个打击”

据《环球时报》驻德国特约记者了解，德国制造业的顺利离不开其高度专科化的本事和细分的商场。好多德国制造企业皆是眷属企业起家，专注于秉性化的鸿沟，教养蕴蓄和品牌蕴蓄十分深厚，对于客户需求的了解也比较深入。据德国电视一台《逐日新闻》报谈，当下，诚然德国制造业需求疲软，但在经济增长率也曾较高的新兴商场，高度专科化的德国公司仍得以赓续开展精采无比的业务。

报谈例如称，来自德国弗兰肯塔尔的凯士比泵阀集团（KSB）因其高度专科化的水平，在2023年也曾保捏坚强的势头，不但看护了3.4%的订单增长速率，销售额甚而增长了9.5%。该公司财务延迟总监马蒂亚斯·施密茨先容称：“公司居品业务庸碌、专科化水平高，比如化学和能源鸿沟的居品在全球范围内也曾有大量需求。同期，咱们的外洋业务也得回了精采无比的增长，荒谬是在巴西、印度和中国等地。此外，好意思国商场也有了一定进度的增长。”

究其原因，施密茨合计事迹增长与区位成分密不能分。“南好意思洲和中国的商场要求为咱们提供了成心契机，改日咱们但愿能从联邦政府得到强有劲的融资和能源转型关系政策守旧。”据悉，为了保捏竞争力，凯士比主见在改日几年参预8000万欧元运用供热网和光伏系统更节能地进行坐褥，但该表情还需要融资。旧年年底，联邦法院推翻了政府的预算主见，现时尚不澄清此前高兴的国度补贴是否能拿到。

记者在德国发现，该国不少制造企业的总部皆设在一个小城市，与此同期又相等提防出口导向。德国事传统的出口大国，国外商场的重量对德国企业显而易见。据德国联邦统计局最新数据，2005年至2023年之间，德国机械制造行业的外洋销售额一直权臣高于国内销售额，其中2023年德国机械制造行业国外售售额更是达到1752亿欧元，同期国内销售额约为965亿欧元。

欧盟成员国代表日前投票通过了欧盟委员会提交的电动汽车反补贴案终裁草案，大家首席延迟官奥博穆领受采访时对此暗示担忧，他合计这与欧洲车企的利益密切关系，他建议允许中国汽车厂商通过在欧盟投资来幸免关税。欧洲汽车新闻网站报谈称，在需求放神圣竞争热烈的情况下，欧盟此次对于加征关税的投票对德国汽车业来说是“又一个打击”。

对于改日德国制造业的发展出路，德国经济学家维歇斯合计：“德国制造业阻挠需要更多的增长能源和企业解放度。像《增长契机法案》中提到的好多设施诚然指明了正确场所，但是范围太小，何况延迟起来也不够坚毅。独一让企业对在德国作念商业重获信心，才调促使根底上的调遣。”

“不断加强在中国商场的创新力度”

面对增长能源不及、能源本钱上升导致的竞争力下跌，德国制造业正在进行本事革新。以大家、博世集团、西门子股份公司等为代表的德国制造企业正通过加快智能制造、绿色能源转型以及与包括中国在内的其他国度的企业开展协作，看护其全球竞争力，并顶住场所变化与数字改造的挑战。《逐日明镜》征引波士顿筹商公司的权衡敷陈报谈称，加快德国和欧洲的场所转型是守旧德国机械制造业的“紧要杠杆”。德国经济国务文告米歇尔·凯尔纳上个月暗示，德国政府将为中型企业提供工业和场所保险基金，并进一步落实已于本年6月启动奏效的《净零工业法案》。

那么，德国的制造业工场具体是奈何转型的呢？为此，《环球时报》驻德国特约记者走访了位于柏林的西门子总部，在那处看到了德国制造企业改日的缩影。记者了解到，数字化和低碳化是西门子等德国制造业巨头当下发展策略的要点，西门子在德国安贝格的数字化工场更是被全球工业界誉为“工业4.0的模版”。通过其MindSphere工业物联网操作系统，工场将制造过程中的各法子连气儿起来，终端坐褥数据的及时监控与分析，既优化了坐褥经由，又擢升了开垦运用率。仓库的物料则在地下进走输送，车间里的9个高塔被动作中间仓库，亦然地下室自动化物料流和车间坐褥之间的连气儿点。物料不错从任何塔楼自动转念到其他塔楼或仓库，平均用时只需要10分钟，最慢也不向上25分钟。

谈及对外洋协作伙伴的宠爱，西门子能源有限公司传播部伍泰有领受《环球时报》驻德国特约记者采访时荒谬提到，该公司连年来不断加强在中国商场的创新力度，科技先行、策略协作与东谈主才储备并举。为助力各地区能源转型，西门子能源在全球配置了4座创新中心，其中一座就位于中国深圳。旧年10月，西门子能源还与申能集团、北京重型燃气轮机本事权衡有限公司和上海交通大学协作，共同创立中德低碳能源权衡中心，该中心日前已被上海市浦东新区政府认定为“大企业开发创新中心”。

西门子公司的转型代表了更庸碌的德国制造的发展场所。旧年事首十方兄弟与学生开房，宁德期间德国图林根工场厚爱启动，为良马、戴姆勒、博世等欧洲汽车制造商提供电板电芯，宁德期间欧洲区总裁曾特格拉夫说：“这是西欧初次大范围坐褥电板。”旧年9月，中国新能源汽车能源电板坐褥商国轩高科德国工场的首条电板坐褥线厚爱投产。国轩国际首席运营官兼德国国轩总司理皮特·威廉森暗示，德中在电动汽车能源电板鸿沟的协作，对于德国及欧洲汽车产业绿色转型相等紧要。